http://aboutvaz.msk.ru/ Новости АвтоВАЗ - неофициальный, информационный ресурс ru mail@aboutvaz.msk.ru Copyright 2009 2009-12-28T06:36:53+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2716/ Возможно, в будущем концерну "АвтоВАЗ" придется сменить свое название. Как заявил в четверг аудитор Счетной палаты Михаил Бесхмельницын, "Рено-Логан-АвтоВАЗ", - так может звучать новое название автоконцерна после ребрендинга. Об этом пишет "Российская газета". Новости
Он также заявил, что банкротство автоконцерну в ближайшей перспективе не грозит. Беспокойство вызывают два вопроса – поздние сроки начала производства обновленного ряда моделей "АвтоВАЗа"– оно начнется только в 2012 году, и тот, факт, что права на дальнейшую доработку автомобилей останутся исключительно за французским партнером Renault.

Бесхмельницын вкратце разъяснил журналистам предполагаемый механизм реализации совместного проекта "АвтоВАЗа" и альянса Renault-Nissan. По его словам, обновление модельного ряда Lada будет происходить за счет приобретения у своего партнера лицензионных прав на производство автомобилей и сборку двигателей. Стоимость прав составляет 220 миллионов евро. Условия оплаты - деньги должны быть перечислены до конца 2009 года.

А начало производства автомобилей, как уже упоминалось свыше, предполагается не раньше 2012 года. К тому же, для производства лицензионных новинок требуется модернизация производственных мощностей. При этом по данным Счетной палаты, во время проведения проверки на заводе не смогли документально подтвердить возможные источники финансирования этих работ.

Но, как объяснил Бесхмельницын, нынешнее руководство "АвтоВАЗа", его дальнейшие действия, потенциальные возможности внутреннего и внешнего автомобильных рынков позволят найти и привлечь дешевые ресурсы. Потому, по мнению аудитора, банкротство концерну не грозит.

Однако пока, признал он, дела обстоят не лучшим образом. Платежеспособность "АвтоВАЗа" сегодня в два раза ниже стандартного показателя. На 1 декабря 2009 года общий долг концерна с учетом полученных от государства 25 миллиардов рублей субсидий составляет 80 миллиардов рублей и продолжает расти. На складах простаивают 50 000 непроданных Lada, а количество дефектов на 1000 машин в разы превышает допустимые международные показатели.

Это все - результаты превышения себестоимости продукции над выручкой и расходов, связанных с простоем предприятий в январе-августе 2009 года.

Главный вывод, который делает Счетная палата, - госпомощь не оказала существенного эффекта. 25 миллиардов рублей, по словам Бесхмельницына, разошлись почти мгновенно: 8 миллиардов рублей - на закупку товароматериальных ценностей, еще 8,5 миллиарда - на погашение долгов перед поставщиками комплектующих, 2 миллиарда - на зарплаты рабочим, остальные средства пошли на оплату лизинговых платежей, банковских векселей, облигаций и налоги.

Что касается очередного обещанного правительством транша в 12 миллиардов рублей на поддержку "АвтоВАЗа", то, когда они попадут в распоряжение завода, их внимательно будет отслеживать Счетная палата в режиме онлайн, чтобы деньги использовались эффективно. По расчетам аудитора, при благоприятном развитии событий "АвтоВАЗ" вернет их государству в течение трех лет.]]> 2009-12-28T06:36:53+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2714/ Волжский автозавод сможет вернуть средства, выделенные ему правительством в качестве финансовой помощи для преодоления последствий кризиса, не раньше, чем через три года. Такое мнение, как сообщают "Вести", высказал аудитор Счетной палаты Михаил Бесхмельницын на брифинге, посвященном итогам проверки "АвтоВАЗа" на предмет целевого использования госсредств. Новости
По его словам, у Счетной палаты есть уверенность, что 25 миллиардов рублей, которые "АвтоВАЗ" получил в первой половине года в качестве ссуды от "Ростехнологий", "возвратны". "Другой вопрос - в какой период они будут возвращены. Я думаю, это не менее трех лет", - заявил Бесъмельницын.

По оценкам Счетной палаты, по состоянию на 1 декабря 2009 года общий долг "АвтоВАЗа" (с учетом выделенных ранее 25-миллиардов рублей) составлял около 80 миллиардов рублей. На складах автозавода сейчас находится около 50 тысяч готовых автомобилей - для сравнения, в начале года у предприятия скопилось более 100 тысяч нераспроданных машин.

Ранее сообщалось, что судьба "АвтоВАЗа" был решена в конце ноября во время визита премьер-министр РФ Владимир Путин в Париж. По условиям соглашения, подписанного представителями Волжского автозавода, Renault, "Ростехнологий" и "Тройки диалог", французский концерн Renault передаст российскому производителю ряд своих технологий, а российское правительство предоставит заводу финансовую помощь в размере 50 миллиардов рублей.

Renault при этом передаст Волжскому заводу технологии на сумму 240 миллионов евро, а компания Nissan предоставит российскому автопроизводителю 60 миллионов евро. Детальная схема выделения "АвтоВАЗу" госпомощи и окончательное соглашение о мерах поддержки предприятия будет подписано к марту следующего года. ]]> 2009-12-25T06:59:14+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2712/ Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров сообщил в эфире Эха Москвы, что завод будет развивать шинное, колёсное и компонентное производства. Новости
Как пояснил Игорь Комаров, после реструктуризации завода, с повышением эффективности работы потребуется создавать новые рабочие места, учитывая, что Тольятти – моногород, где живёт 750 тысяч человек, и 70% из них прямо или опосредованно завязаны на завод. А шинное, колёсное и компонентные направления – именно те важные бизнесы, которые руководство АвтоВАЗа собирается развивать. ]]> 2009-12-23T06:11:14+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2703/ 27 ноября, был обнародован второй за этот год план по спасению Волжского автозавода (первый был озвучен еще в первой половине года, но фактически провалился). Правда, в этот раз антикризисные решения озвучил не совет директоров завода, а российские чиновники. Причем все интервью они давали в Париже, где судьбу тольяттинского автогиганта решало руководство компании Renault. Именно от французских менеджеров зависело, получат ли в Тольятти новые технологии для технического перевооружения предприятия. Статьи
Наполеоновские планы

Ожидалось, что план по спасению "АвтоВАЗа" будет обнародован в начале прошлой недели – 24 ноября, после заседания антикризисной комиссии под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова. В СМИ даже попала подготовленная к этой встрече концепция развития российского автопрома, включавшая в себя несколько возможных сценариев.

Наиболее вероятный из них, разработанный специалистами Минпромторга совместно с американской компанией Boston Consulting Group (ВСG), предполагал создание одного крупного и нескольких нишевых производителей, которые уже через 10 лет будут выпускать около четырех миллионов автомобилей в год. Правда, такой бурный рост производительности потребовал бы и серьезных инвестиций – 29 миллиардов евро должен был дать федеральный бюджет и еще 11 миллиардов - частные инвесторы.

Однако после заседания комиссии, состоявшегося при закрытых дверях, долгожданный план по спасению Волжского автозавода обнародован не был. Вместо этого чиновники объявили о том, что судьба "АвтоВАЗа" окончательно решится в Париже, куда на заседание межправительственной российско-французской комиссии отправился глава правительства РФ Владимир Путин. Учитывая, что российский премьер недавно потребовал от Renault принять участие в спасении тольяттинского автогиганта, пригрозив в противном случае размыть 25-процентную долю компании в Волжском автозаводе, очевидно, что в правительстве решили согласовать план по модернизации "АвтоВАЗа" с французским акционером.

Как сообщает издание Slon.ru, перед поездкой состоялось совещание, на котором представители Минпромторга, Минэкономразвития и Минфина предложили два варианта по спасению "АвтоВАЗа". Согласно первому, завод должен был получить госпомощь в размере 50 миллиардов рублей на развитие производства. Однако в качестве обязательного условия выделения транша чиновники хотели получить от Renault гарантии технологической и материальной поддержки Волжского автозавода.

По второму сценарию, в случае отказа Renault помогать "АвтоВАЗу", для погашения долгов завода планировалось выпустить облигации и продать их ВЭБу или конвертировать в них задолженность перед банками-кредиторами. А затем производственные площади тольяттинского автогиганта предполагалось передать некоему, еще не найденному, крупному иностранному автопроизводителю (или автопроизводителям) для организации на их месте сборочного производства чужих автомобилей и комплектующих.


С миру по нитке

"АвтоВАЗу" повезло - совместная поездка премьер-министра Путина и российских акционеров автозавода во Францию увенчалась успехом. Renault согласился передать тольяттинскому автогиганту технологии на общую сумму 240 миллионов евро, которые необходимы для производства пяти новых моделей на базе французской платформы В0 (Renault Logan). Еще 60 миллионов евро даст партнер Renault по альянсу Nissan, который за это получит возможность собирать в Тольятти собственную бюджетную модель. Кроме того, как сообщил в Париже Путин, японцы получат возможность построить собственное сборочное предприятие на Дальнем Востоке.

Со своей стороны российский премьер-министр пообещал выделить "АвтоВАЗу" 50 миллиардов рублей госпомощи. По информации газеты "Ведомости", предоставленные правительством деньги поступят на счета "Ростехнологий", и госкорпорация использует эти средства для выкупа конвертируемых облигаций Волжского автозавода. Как заявил вице-премьер Игорь Сечин, первый транш в 12 миллиардов рублей должен быть выплачен уже в декабре 2009 года - январе 2010 года, и тогда же согласно достигнутым в Париже договоренностям Renault начнет отгружать на завод в Тольятти свое технологическое оборудование.

На первый взгляд, утвержденный в Париже план по выводу "АвтоВАЗа" из кризиса лишен недостатков: завод уже в ближайшие месяцы начинает техническое перевооружение под присмотром одного из лидеров мировой автоиндустрии, а российское правительство выделит на это благое дело очередной транш. И это будет не просто беспроцентная ссуда, а покупка части предприятии - ведь выпуск конвертируемых облигаций означает допэмиссию и увеличение доли "Ростехнологий" в Волжском автозаводе.

К тому же, по планам комиссии Шувалова, тольяттинский автогигант уже в ближайшее время должен превратиться в доходный бизнес. Так, в соответствии с заключенным с Renault соглашением, уже к 2015 году "АвтоВАЗ" с помощью французского партнера выйдет на ежегодную производительность в 900 тысяч автомобилей. Причем на машины, выпускаемые под брендом Lada, должно приходиться не менее 70 процентов от всего объема производства.


Обещанного до марта ждут
Однако при ближайшем рассмотрении сделка вызывает много вопросов. И начать можно с того, что компании Renault не нужен "АвтоВАЗ" – руководство французского автопроизводителя категорически отказывается от любых предложений по увеличению своей доли в тольяттинском автогиганте. Вероятнее всего, в Renault пообещали помочь Волжскому автозаводу под давлением со стороны собственного правительства, которое ранее выделило концерну три миллиарда евро госпомощи.

А премьер-министр Франции Франсуа Фийон заинтересован в этой сделке, так как ему необходимо обеспечить доступ французских компаний к российским энергоресурсам. По крайней мере, такое предположение, опираясь на мнение экспертов, перед заседанием российско-французской комиссии сделала газета "Коммерсант". Кстати, в Париже действительно была заключена договоренность между "Газпромом" и французской госкомпанией Electricite de France (EdF) о вхождении французов в проект строительства газопровода "Южный поток".

Учитывая "подневольный" характер договоренности, а также тот факт, что у французов пока нет никаких обязательств перед российской стороной – в Париже был подписан всего лишь меморандум о взаимопонимании, можно допустить, что в дальнейшем Renault пойдет на попятный. Представители французского автопроизводителя уже заявили, что передадут технологическое оборудование "АвтоВАЗу" только в марте 2010 года, когда будет заключен окончательный договор о сотрудничестве – ни о каких поставках в декабре-январе, о которых говорил Сечин, речи не идет.

В Москве, конечно, не могут не видеть этих рисков. Тем более что еще свежо воспоминание о провалившейся на последней стадии переговоров сделке по приобретению компании Opel у General Motors, которую, кстати, тоже поддерживало местное, немецкое, правительство. Но, возможно, российские чиновники и не рассчитывают, что французы сдержат свое слово – для них договоренность с Renault может быть просто хорошим поводом для того, чтобы поскорее выдать очередную дозу госпомощи находящемуся на грани банкротства Волжскому автозаводу. Ведь деньги под каким-то предлогом давать надо. В противном случае завод, который только на обслуживание своего долга тратит по 770 миллионов рублей в месяц, придется закрывать, а это наверняка приведет к социальным волнениям в регионе.


Повод для пессимизма
Кстати, есть вопросы и к оптимистичному варианту развития событий. В меморандуме о сотрудничестве, который был подписан в Париже, говорится, что при поддержке Renault "АвтоВАЗ" к 2015 году должен будет производить (а следовательно, и продавать) по 900 тысяч автомобилей в год. Фактически, на этом положении зиждется коммерческая привлекательность договоренности для французского партнера.

Однако сейчас ежегодная емкость российского рынка оценивается на уровне полутора миллионов легковушек – так, по данным AEB, за первые три квартала 2009 года было продано 1 миллион 110 тысяч 226 машин. Поэтому, вполне возможно, что наполеоновские планы обновленного "АвтоВАЗа" по покорению рынка могут столкнуться с банальным отсутствием покупателей. Особенно, если выход России из рецессии затянется.

Артем Бетев]]> 2009-12-14T07:34:39+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2701/ Волжский автозавод принял решение не проводить с 14 декабря текущего года сокращения пяти тысяч рабочих мест, о которых было объявлено в сентябре. Вместо увольнения сотрудникам будет предложено перевестись на недавно созданные дочерние предприятия завода. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на заявление члена совета директоров и председателя первичной профсоюзной организации "АвтоВАЗа" Николая Карагина. Новости
По его словам, с сентября часть сотрудников, которых предполагалось сократить, вышли на пенсию, а месяц назад было подписано постановление правительства РФ о снижении напряженности на рынке труда Самарской области, в соответствии с которым и были созданы дочерние предприятия. "Все эти решения и меры принимались для того, чтобы не было необходимости увольнять людей на улицу без предоставления места работы", - добавил Карагин.

Работа по снижению численности персонала "АвтоВАЗа" была начата осенью, когда общая численность завода достигала 100 тысяч человек. В соответствии с этой программой, число уровней управления должно уменьшится с 12 до 7, число дирекций – с 37 до 27, а количество вице-президентов сократиться в 2,5 раза.

Как сообщалось ранее, сейчас избыточный персонал предприятия достигает 21,7 тысяч человек. На данный момент 11 тысяч работников уже подали заявления о выходе на пенсию, а еще четыре тысячи – уйдут в отставку в ближайшее время. На дочерние предприятия могут перейти 12 тысяч человек. В результате в первом квартале 2010 года "АвтоВАЗ" планирует уменьшить общее число сотрудников до 71 тысячи человек. ]]> 2009-12-14T07:20:51+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2699/ В 2012 году "АвтоВАЗ" намерен вернуть 6000 работников, которые до того времени будут трудиться на дочерних предприятиях завода. Этот персонал понадобится для увеличения объемов производства автомобилей к 2014 году до 900 тысяч штук, сообщает РИА Новости со ссылкой на председателя первичной профсоюзной организации предприятия Николая Карагина. Новости
Из-за снижения спроса на автомобили Lada и связанным с этим сокращением объемов производства, в начале следующего года завод намерен уменьшить численность сотрудников до 71 тысячи. По словам президента "АвтоВАЗа" Игоря Комарова, на данный момент около 21,7 тысячи человек на предприятии являются "временно избыточным персоналом".

Для уменьшения численности персонала руководство "АвтоВАЗа" предложило людям пенсионного и предпенсионного возраста уволиться (с выплатой солидной компенсации) или перейти на дочерние предприятия. Заявления на увольнение в связи с выходом на пенсию написали 11 тысяч человек, еще 4000 работников намерены поступить так же. На "дочки" "АвтоВАЗа" планируют уйти около 12,3 тысячи человек.

К настоящему времени 1,5 тысячи человек уже перешли на дочерние предприятия "АвтоВАЗа" - "Перспектива" и "Реформинг Центр". Средняя зарплата людей предпенсионного возраста, написавших заявление на переход, составит 12 тысяч рублей. У остальных работников и на "АвтоВАЗе", и на "дочках", размер зарплаты будет равен 17,5 тысячам рублей. ]]> 2009-12-11T06:11:25+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2692/ Сегодня, 8 декабря, город Тольятти оформил права на все социальные объекты, принадлежавшие АвтоВАЗу, кроме стадиона «Спутник» и спорткомплексов «Олимп» и «Торпедо», – сообщил первый заместитель мэра Тольятти Сергей Ботов. На содержание объектов, ранее принадлежавших АвтоВАЗу, Тольятти получит 1 млрд 47 млн рублей из федерального бюджета, – пишет городская газета «Площадь Свободы». Новости
Мэрия приступит к управлению новыми объектами 1 января. АвтоВАЗ передал городу детские учреждения «Звёздочка», «Электроник», «Спартак», «Дубрава» и «Лесобон», три жилых комплекса, свой дворец культуры и техники, стадион «Торпедо», универсальный спорткомплекс «Олимп», административное здание центра физкультуры и спорта, спорткомплекс «Спутник», подземный гараж, детский оздоровительный комплекс «Алые паруса», два ремонтно-эксплуатационных комплекса и центральный склад.

1 млрд 47 млн рублей, которые Тольятти получит в 2010 году, будут направлены и на объекты, полученные от завода ранее: АНО «Лада», «Планета детства» и «Волгарь». Большая часть денег уйдёт на капремонт легкоатлетического манежа спорткомплекса «Олимп». Работники объектов, отошедших городу, беспокоятся из-за вероятности потери своих льгот. Вопросы со льготами рассмотрит трёхсторонняя комиссия администрации и профкома АвтоВАЗа и мэрии. ]]> 2009-12-09T05:54:11+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2675/ «Отечественный автомобиль с «автоматом»? Это фантастика!» - скажут подкованные автовладельцы. Однако сегодня некоторые автосалоны успешно продают «Калины» и «Приоры», оснащенные автоматическими коробками передач! Новости
Цены – вполне доступные: от 380 тыс. руб. за «Приору»-седан и от 330 тыс. руб. за «Калину»-седан. Откуда берутся такие машины? Неужели сам «АвтоВАЗ» позаботился о потребителях, предложив модели с двумя педалями? Увы, нет – у российского автогиганта сейчас другие заботы. Так откуда же появились «автоматические» «Лады»?

Такие машины делают небольшие мастерские, а затем передают их на реализацию дилерам. Причем специалисты готовы оснастить «автоматом» как новенький, так и подержанный автомобиль. Цена переделки последнего зависит от того, каким путем вы пойдете. Наиболее доступный вариант – поставить 4-ступенчатую трансмиссию Aisin A240, снятую со списанной праворульной Toyota. Такой агрегат прослужит еще 200-250 тыс. км, а стоить будет относительно недорого – 55-60 тыс. руб. (вместе с работами по установке). Установка, кстати, занимает максимум неделю, а обычно – один-два дня.

Также на машины из Тольятти устанавливается четырехступенчатый «автомат» ZF 4РЗ14, известный по автомобилям Peugeot и Citroen. Такие коробки поставляются новыми и предлагаются по цене 75-80 тыс. руб. (вместе с установкой). Именно трансмиссия ZF установлена на те автомобили, которые продаются в салонах дилеров. Когда-то сам «АвтоВАЗ» планировал оснащать машины этой коробкой передач! Естественно, такой «автомат» (равно как и вышеупомянутый Aisin) – без электронного управления и не отличается высокой скоростью переключения передач. Зато недорог и неприхотлив.

В российской столице модернизацией «Калин» и «Приор» занимаются несколько мастерских. Насколько законными являются их переделки? Установка «автоматов» сертифицирована в НАМИ, поэтому клиенту выдается сертификат, оформленный на конкретную машину. А на сами коробки передач действует гарантия (от 6 до 24 месяцев), продолжительность которой зависит от фирмы-производителя (Aisin или ZF) и фирмы-установщика. Последняя, кстати, определяет периодичность и стоимость обслуживания (читай, замены масла).

А что же «АвтоВАЗ»? Наладить выпуск машин с «автоматами» в Тольятти еще не отчаялись. Тем более, что в гамме Renault (акционера российского автогиганта) имеются подходящие агрегаты (правда, устаревшие 4-ступенчатые). Но главный сюрприз в другом: для вазовских автомобилей приготовлена 7-ступенчатая трансмиссия КАТЕ, которую будет выпускать специально построенный завод в Калининградской области! Сейчас российские «автоматы» находятся в стадии доводки, а их серийное производство обещают начать в 2011-2012 гг.

Кстати, в том же 2011 г. начнут действовать новые программы обучения в автошколах. С этого момента у учеников появится возможность сдавать на права на машинах с автоматическими коробками передач! Такое постановление сейчас готовится российскими законотворцами. Разумеется, в водительских удостоверениях будет делаться соответствующая отметка, и любители «автоматов» не смогут ездить на машине с «механикой». Так что массовая «автоматизация» российских автомобилистов уже не за горами.

Алексей КОВАНОВ]]> 2009-11-23T08:26:36+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2671/ В правительстве достигнуто принципиальное решение об увеличении уставного капитала "АвтоВАЗа". Об этом в субботу, 21 ноября, рассказал гендиректор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, сообщает РИА Новости. Новости
По его словам, сколько именно будет вложено в концерн, пока неизвестно. Объем капиталовложений будет определен по итогам переговоров с совладельцами "АвтоВАЗа" – Renault и "Тройкой Диалог", уточнил Чемезов.

Он также рассказал, что пока Renault намерена сохранить существующую долю в российском автопроизводителе – 25 процентов плюс одна акция. В 2013-2014 году, добавил он, французская компания может увеличить свой пакет до контрольного, сообщает "Интерфакс".

Чемезов также пояснил, что концепция концерна "Росавто", создаваемого на базе "АвтоВАЗа" и "КамАЗа" не предполагает объединения автопроизводителей. "Это просто в управление переданы акции имеющихся у нас корпораций – акции 'АвтоВАЗа', акции 'КамАЗа', двигательных заводов, комплектующих", – уточнил он.

За первые три квартала 2009 года чистый убыток "АвтоВАЗа" по РСБУ составил 19,7 миллиарда рублей. Сообщалось, что правительство пообещало предоставить концерну 54 миллиарда рублей, из которых 38 миллиардов пойдут на погашение задолженности, а 12 миллиардов будут направлены на запуск инвестпрограммы по обновлению модельного ряда предприятия.

Ранее представители российских Минфина и Минэкономразвития предложили в обмен на финансовые вливания в "АвтоВАЗ" увеличивать госдолю в предприятии. Против этого плана выступила Renault, которая опасается, что при допэмиссии ее доля будет размыта. Позже правительство пообещало при реструктуризации долгов "АвтоВАЗа" интересы Renault учесть. ]]> 2009-11-23T06:06:46+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2650/ По итогам девяти месяцев 2009 года с конвейера совместного предприятия "GM-АвтоВАЗ" сошло 14 917 внедорожников Chevrolet Niva. По расчетам агентства "Автостат", это почти в три раза, или на 66,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было выпущено 44 112 автомобилей. Новости
Столь серьезное снижение производства на СП аналитики агентства объясняют тем, что в нынешнем году на предприятии был введен односменный режим работы в связи c падением продаж на российском авторынке. Кроме того, завод начал работу только в феврале, а позже снова останавливал конвейер для подготовки к производству рестайлингового внедорожника Chevrolet Niva. В середине июля "GM-АвтоВАЗ" планово приостанавливал выпуск автомобилей на время традиционного летнего отпуска, а в августе был вынужден простаивать в связи с остановкой АвтоВАЗа, от которого СП получает кузова и основные комплектующие.

Между тем по итогам января-сентября Chevrolet Niva уступила титул самого продаваемого в России внедорожника модели Lada 4x4 ("Нива"). По данным АЕБ, реализация внедорожника от "GM-АвтоВАЗ" составила 17 246 единиц (-53%), тогда как ВАЗовских автомобилей было продано 17 691 штук (+2%). ]]> 2009-10-12T07:00:13+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2645/ Профсоюз "АвтоВАЗа" обратился к председателю правительства РФ Владимиру Путину с предложением перенести в Тольятти предприятия "Роскосмоса", "Рособоронэкспорта", а также других госкорпораций, которые планируется выводить за территорию Москвы и области. Об этом сообщает "Тольятти-новости". Новости
Как сообщалось ранее, в рамках программы по снижению издержек тольяттинский автозавод планирует уволить 27,6 тысячи человек. Девяти тысячам из этого числа руководство завода обещает трудоустройство на строительстве технопарка по производству игрушек.

В настоящее время персонал "АвтоВАЗа" работает по сокращенному графику - пять дней в неделю в одну восьмичасовую смену. Изначально планировалось, что такой график продлится до 28 февраля 2010 года, однако затем руководство предприятия перенесло срок перехода на полную рабочую неделю на 1 декабря 2009 года.

По прогнозам президента автозавода Игоря Комарова, в 2009 году убыток "АвтоВАЗа" составит 35 миллиардов рублей. В первом полугодии 2009 года предприятие потеряло 14,2 миллиарда рублей. ]]> 2009-10-05T13:00:31+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2641/ По итогам текущего года убыток "АвтоВАЗа" составит 35 миллиардов рублей. Такие прогнозы озвучил президент предприятия Игорь Комаров, сообщает агентство "Интерфакс". Новости
По словам Комарова, завод сейчас находится в трудном финансовом положении и важно не допустить его банкротства и последующей продажи по частям.

Как сообщалось ранее, в первом полугодии 2009 года убыток предприятия составил 14,1 миллиарда рублей, тогда как тот же период прошлого года "АвтоВАЗ" закончил с прибылью 1,4 миллиарда рублей. В 2008 году завод потерял 24,7 миллиарда рублей. К настоящему времени долг "АвтоВАЗа" составляет 37 миллиардов рублей, 14 из которых необходимо вернуть Сбербанку до конца сентября.

В июне этого года предприятие получило от государства финансовую поддержку в размере 25 миллиардов рублей, но к середине августа деньги были почти израсходованы. Через месяц после этого "АвтоВАЗ" снова попросил у правительства денег и глава Минэкономразвития России Эльвира Набиуллина пообещала предприятию госгарантии по кредитам. ]]> 2009-09-25T08:06:28+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2638/ Совместное предприятие "GM-АвтоВАЗ" объявило о выпуске ограниченной партии специальной версии Chevrolet Niva, приуроченной к семилетию завода. Как сообщает пресс-служба СП, в интерьере автомобиля комплектации GLC появились хромированные элементы, а в экстерьере – окрашенные в серебристый цвет наружные ручки дверей и релинги, а также стильные диски колес. Новости
Юбилейная версия внедорожников окрашена в эксклюзивный цвет Black Uni (черный неметаллик). 150 экземпляров машины в ближайшее время будут отгружены всем официальным дилерам "GM-АвтоВАЗ".]]> 2009-09-24T13:43:10+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2635/ Волжский автозавод начал экспортные поставки автомобилей Lada Priora с кузовом "универсал", которые будут продаваться на внешних рынках под обозначением Lada 2171. Серийное производство таких автомобилей началось в конце мая текущего года. Об этом говорится в официальном сообщении "АвтоВАЗа". Новости
В настоящее время на рынки Казахстана и Молдавии отправлено 36 универсалов Priora, а до конца года Волжский автозавод планирует увеличить число экспортируемых в страны ближнего зарубежья автомобилей до 275 штук. Кроме того, ранее российский автопроизводитель также планировал начать продажи таких машин в Европе, для чего им было необходимо пройти специальную сертификацию на соответствие европейским требованиям. Результаты проведенных испытаний пока не сообщаются.

Отметим, что в начале сентября "АвтоВАЗ" также отгрузил в Сербию, Белоруссию, Молдавию, Азербайджан и Турмению обновленные внедорожники Lada 4x4 (бывшая "Нива"). До конца текущего года на экспорт отправится еще 180 таких машин.

В общей сложности за первые восемь месяцев текущего года Волжский автозавод экспортировал 22,2 тысячи автомобилей, из которых 3,2 тысячи машин — это седаны и хэтчбеки Lada Priora и 5,3 тысячи — внедорожники Lada 4x4. ]]> 2009-09-24T07:27:32+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2630/ «АвтоВАЗ» начал подготовку к очередному этапу модернизации внедорожника Lada 4х4, предыдущая модернизированная версия которого выпускается с конца июля. Эта версия отличается более чем 300 оригинальными деталями, узлами и агрегатами, новыми элементами экстерьера. Новости
По сведениям газеты «Волжский автостроитель», новую версию будут отличать новый интерьер и ряд новшеств, улучшающих потребительские свойства и вписывающиеся в более жесткие экологические нормы токсичности. ]]> 2009-09-16T06:19:15+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2627/ "АвтоВАЗ" официально подтвердил информацию о грядущем сокращении 5000 сотрудников. Сообщение об этом в понедельник, 14 сентября, появилось на сайте предприятия. Новости
С 1 сентября завод работает в режиме сокращенной рабочей недели. Это позволяет свободному от работы персоналу завода быть занятым на общественных работах. Планировалось, что по такому графику (выпуск машин происходит пять дней в неделю в одну восьмичасовую смену) завод проработает до 28 февраля 2010 года. Однако, в связи с тем, что трудовой кодекс не позволяет в этот период сокращать персонал, сокращенную неделю отменят раньше - 14 декабря. Тогда же и произойдут массовые увольнения.

Сейчас зарплату сотрудникам завода платят из расчета за фактически отработанное время. После перехода на полный рабочий день и массовых сокращений оставшиеся сотрудники "АвтоВАЗа" будут получать либо заработную плату в полном объеме, либо 2/3 заработной платы в случае вынужденного простоя.

В рамках "оптимизации численности работников" число уровней управления уменьшится с 12 до 7, число дирекций - с 37 до 27. Количество вице-президентов уже сокращено в 2,5 раза. Также планируется уволить людей, достигших пенсионного возраста. ]]> 2009-09-15T07:19:45+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2618/ Житель Казани Сергей Меньшиков получил из ГИБДД штрафную квитанцию с данными фотовидеофиксации за езду по населенному пункту со скоростью 277 километров в час. При этом водитель управлял подержанным ВАЗ-21099, который по паспортным данным не может развить скорость выше 160 километров в час. Об этом в четверг сообщила "Российская газета". Новости
Получив квитанцию, Меньшиков обратился в Советский районный суд Казани с требованием обжаловать постановление ГИБДД. По словам автовладельца, он не мог превысить скорость на 217 километров в час из-за пробок: "В постановлении значилось, что это произошло около девяти часов утра, когда я ехал из поселка Дербышки в сторону Казани. То есть в то время, когда на дорогах сплошные пробки и с трудом можно передвигаться", - пояснил корреспонденту "Российской газеты" Меньшиков.

В Управлении ГИБДД по Татарстану факт ошибочной фиксации нарушения скорости не опровергают. "В день мы обрабатываем до шести тысяч постановлений по делам об административном нарушении, поэтому неудивительно, если наш сотрудник пропустил ошибку, выданную фотовидеофиксатором", - заявил начальник отдела административно-правоприменительной деятельности Госавтоинспекции Татарстана Ильгам Калимуллин.

В суде Сергей Меньшиков собирается не только отменить постановление о наложении штрафа, но и добиться компенсации морального ущерба. ]]> 2009-09-10T09:35:14+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2607/ Из-за вызванного кризисом падения спроса на автомобили дилерская сеть Волжского автозавода до конца года может сократиться на 10 - 20 процентов. Такой вывод сделали специалисты информационного агентства "Автостат", проанализировав положение ритейлеров, торгующих продукцией из Тольятти. Новости
Сейчас, по оценкам аналитиков, на разных стадиях банкротства находятся около 15 дилеров "АвтоВАЗа", и еще несколько десятков близки к тому, чтобы обратиться в суд за защитой от кредиторов.

В Москве из-за проблем со сбытом автомобилей Волжского автозавода процедуру банкротства начали такие компании, как "Элекс-Полюс", "Инком-Лада" и "Ростокино-Лада". В регионах к ним присоединились "Тамбов-Лада", "Кубань-Лада", "Волгоград-Лада", "Екатеринбург-Лада", челябинский дилер "Лада-Бест", казанский "Булгар-АВТОВАЗ" и архангельский "АвтоРИМ".

Кроме того, в Подмосковье готовы объявить себя банкротами такие компании, как "Зеленоград-Лада", "Воскресенск-Лада", "АВТОВАЗ-Люблино" и "Чехов-Лада", а в Тольятти серьезные финансовые затруднения испытывает один из крупнейших дилерских центров Волжского автозавода "Автоцентр-Тольятти-ВАЗ".

Параллельно "АвтоВАЗ" лишается дилеров, которые в своем портфеле имеют и другие автомобильные бренды. Так, например, этим летом от договора с Волжским заводом отказалась компания "Фаворит-Моторс", занимавшая около 10 процентов столичного рынка продаж отечественных автомобилей.

На "АвтоВАЗе" к массовому банкротству своих дилеров относятся спокойно, так как уверены, что на освободившиеся места придут новые ритейлеры. Например, часть региональных автосалонов "Элекс-Полюса" перешла под управление недавно появившейся на рынке компании "Ново-Моторс", которая тоже специализируется на продаже автомобилей Волжского автозавода. ]]> 2009-09-08T08:34:24+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2602/ По приказам президента «АвтоВАЗа» Игоря Комарова в высшем управленческом звене компании произошел ряд перемещений. Игорь Комаров пояснил, что не ставит цель сменить всю управленческую систему, а последние кадровые назначения расширяют полномочия менеджеров, которые должны реализовать разработанный им антикризисный план компании. Новости
Согласно приказам, новый исполнительный вице-президент «АвтоВАЗа» по финансам и корпоративному развитию - Олег Лобанов, до того бывший вице-президентом компании по финансам и экономике. Олег Лобанов будет заниматься финансово-экономическим блоком предприятия, его стратегией, корпоративным управлением, социальной политикой и персоналом.

Новый вице-президент по персоналу и социальной политике - Дмитрий Михаленко. До нового назначения он руководил управлением организации труда и зарплаты. Дмитрий Михаленко будет ведать управлением персоналом, в том числе задачами организации труда и зарплаты. Дмитрий Михаленко сменил Сергея Наумова, а тот, в свою очередь, отныне управляющий делами - директор департамента управления делами «АвтоВАЗа». ]]> 2009-09-07T05:51:36+00:00 http://aboutvaz.msk.ru/vaz/content/2591/ Тольятти/Москва. 2 сентября. INTERFAX.RU - Назначенный во вторник исполнительным вице-президентом ОАО "АвтоВАЗа" по производству Виталий Вильчик был госпитализирован в ночь на среду, сообщили "Интерфаксу" в самарском областном клиническом кардиологическом диспансере и департаменте здравоохранения Тольятти. Новости
По словам врачей диспансера и представителя департамента, состояние Вильчика "не тяжелое". В департаменте уточнили, что у исполнительного вице-президента "АвтоВАЗа" было "плохо с сердцем", но "реанимации не было и инфаркта тоже". ]]> 2009-09-03T05:53:25+00:00